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　　山西的暴雨持续了几天，全省超过18个县(市、区)降水超过200mm，中央气象台发布近30天的降水图，山西的降水量是醒目的深红色。山西省气象局启动了近90个小时的暴雨四级应急响应，令人担心的是随之而来的山洪、地质灾害，城市积涝等灾害。

　　据调研，当前山西地区个别氧化铝厂受到影响较大，某氧化铝厂因厂内积水，被迫停一条氧化铝生产线，其他地区生产尚且正常。当前，山西地区的矿山处境更加艰难。煤矿之外，铝土矿受影响也很大，露天矿的开采受限，供应量减少。

　　9月底，河南地区铝土矿涨价，工厂采购价上调20元/吨左右，10月初，山西地区因暴雨禁采等因素铝土矿价格上涨20元/吨以上，有客户预测已经达到了铝土矿的天花板。据调研，截止目前，山西原平地区铝土矿AL：58%、A/S：5.0不含税到厂价达到520元/吨左右。

　　除了国产矿自身价格的上涨之外，碱的价格也上涨，这就使得国产矿生产的利润空间大大缩减，于是氧化铝厂对进口矿的依赖增强。

　　然而从氧化铝厂的角度看，进口矿市场情况也不容乐观。截止到上周六，海运费价格上涨到了新的高度。当前几内亚海运费在50美元/干吨，远期CIF价格在67美元/干吨左右，港口无现货，成交偏少。印度尼西亚海运费和CIF价格相对稳定，预计近期中国进口矿现货成交的主力军将以印尼矿为主。近期比较受欢迎的黑山矿当前已无港口现货，远期CIF价格大约在110美元/干吨。

　　主流国家铝土矿海运费

　　从当前的发运情况来看，9月几内亚、澳大利亚、印度尼西亚发往中国的总货量为631.89万吨。因海运费的上涨，贸易商操作积极性不高;同时因几内亚雨季、印尼疫情的影响，供应量减少，因此9月发运量较8月份减少。其中，几内亚铝土矿发往中国货量为246.20万吨，较上月减少123.73万吨，澳大利亚铝土矿发往中国货量为254.82万吨，较上月减少46.74万吨，印度尼西亚铝土矿发往中国货量为96.45万吨，较上月减少67.80万吨。

　　从到港情况来看，9月中国19港口到港66条铝土矿船，主要来源于澳大利亚、几内亚、印度尼西亚，总计铝土矿到货量631.86万吨，环比下跌9.19%。曹妃甸港到货量17.57万吨，黄骅港到货量63.1万吨，环比下跌16.93%。由此可见，10月份的进口量会继续减少。

　　综合来看，山西地区铝土矿的供需矛盾短期内难以缓解，铝土矿价格居高难下。